Выступ поручня - это расстояние, измеряемое со стороны игровой площадки, от плоскости защитного стекла до плоскости крайнего элемента облицовки хоккейного борта расположенного выше отбойной планки.

Чем меньше выступ поручня, тем в большей степени энергия удара при столкновении игрока с бортом будет распределяться на защитное остекление и в меньшей степени концентрироваться на выступе поручня. Это наиболее важно для современных бортовых систем с амортизирующими способностями. Чем выше область приложения усилия относительно уровня крепления борта, тем быстрее и дальше происходит отклонение борта от вертикального положения при столкновении с игроком.

Система защиты рекламы и все ее крепежные элементы должны обязательно учитываться при определении данного параметра. По действующему регламенту наличие системы защиты рекламы на хоккейных бортах является обязательным условием для арен КХЛ.

Ниже приведены различные примеры определения данного параметра.

Выступ поручня на хоккейных бортах компании "СпортМакс" не превышает 65 мм.

Под амортизирующей способностью хоккейного борта, нужно понимать максимальное расстояние, на которое отклоняется, полностью смонтированный, хоккейный борт на высоте 1200 мм от своего основания под воздействием перпендикулярной, статической нагрузки 100 кг.

Для решения данной задачи была разработана и опробована на практике специальная методика.

Оценку предлагается производить на самом длинном прямом участке хоккейного борта между радиусом и боксом оштрафованных игроков. Установка располагается строго по центру данного участка, поскольку именно на центрах прямых отрезков, амортизирующие способности борта достигают максимальных показателей. Далее к борту крепится специальная пластина и с помощью троса перекинутого через блок с подшипниками к борту прикладывается перпендикулярная статическая нагрузка 100 кг.

Под действием нагрузки, борт отклоняется от вертикального положения. Данное линейное перемещение фиксируется при помощи электронного штангенциркуля на высоте 1200 мм от уровня бетонной плиты, на которую установлен борт.

Предлагается сделать три последовательных измерения данного параметра. Далее вычисляется среднеарифметическое значение всех измерений. Полученный показатель, можно считать, универсальной характеристикой амортизирующей способности хоккейного борта. Чем он выше, тем более гибким является борт. Таким образом, можно получить реальные цифровые данные по этой характеристике для сравнения любых конструкций бортов между собой.

При проведении исследования двух различных конструкций хоккейных бортов (двойной борт и одинарный) была установлена однозначная связь между данным показателем и максимальной амплитудой отклонения борта от вертикального положения. Для двойного хоккейного борта «Ультра Флекс» амортизирующая способность,по предложенной методике, составила 9,09 мм, а максимальная амплитуда отклонения достигла 39 мм. При испытании одинарного хоккейного борта с двойным основанием «Металлик» амортизирующая способность составила 4,5 мм, а максимальная амплитуда отклонения достигла 21 мм. Все измерения проводились на высоте 1200 мм. Таким образом, данный параметр однозначно позволяет определить наиболее «мягкий» борт.

Определение данного параметра должно производиться на полностью установленной бортовой системе, поскольку для адекватного определения амортизирующей способности борта крайне важен механизм взаимодействия секций между собой.

На стандартных бортах данные панели препятствуют свободному движению борта при столкновении с игроком в зонах примыкания перемычек боксов. Данное обстоятельство существенно ухудшает травмобезопасные свойства борта, сводя общее количество «подвижных участков» до 40 процентов от его общего периметра. И при этом надо учитывать, что максимальные амортизирующие свойства борта, достигаются только по центру этих прямых участков. Применение данных элементов увеличивает длину «подвижных» участков хоккейного борта до 70 % от его общего периметра. Эффективность работы бортовых систем с амортизирующими способностями при этом значительно повышается.

Необходимо четко определить, что должна закрывать травмобезопасная накладка. Если она закрывает только поручень, то ее эффективность равна нулю. Накладка должна закрывать выступ поручня делая угол «мягким». В этом случае эффективность амортизационных свойств борта значительно повышается. Элементы хоккейного борта, участвующие в амортизации удара, обладают большой массой инерции, по этой причине борт не может отклониться мгновенно при контакте с игроком. На первом этапе деформируется травмобезопасная накладка, увеличивая время взаимодействия игрока с бортом, а на втором этапе приходит в движение сам борт.